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想要跑得快,当然是靠破风啦

2023-12-01来源:网络阅读: 1887

我人生中拥有的第一辆“车”,是上初中时我爸买给我的26寸金狮自行车,骑着它去上学别提有多神气了。记得有一回还跟一个骑二八大杠的同学比赛,我到学校宿舍都喝了一杯水了,他才气喘吁吁地骑到学校。后来认真听课才知道,那天是顶风骑的,我埋头弓腰骑行,他直着身子拼命蹬,而且我的车比他的小,气动性能更好,他的骑行姿势和体积更大的二八大杠风阻更大,所以他才比我慢。毕业之后,我提了一台真正意义上的车,就是昊铂GT。这台车也是一款被权威机构认定的风阻全球第一车型,所以,它不仅速度更快,续航也更长。

昊铂GT风阻全球第一的名头,确实不是白给的。0.197Cd的风阻系数,放眼车市,一年过去了,一个能打的都没有。就拿风头十足的理想来说,理想mega的风阻都有0.211Cd,吉利银河E8比它低一点,有0.199Cd。但是在昊铂GT的风阻面前,都是小弟。可以说昊铂GT是风阻榜单收割机,它的风阻一直在被模仿,但从未被超越。

也许有人会说,这风阻系数有那么重要吗?当然重要了。毕竟风阻与能耗是成正比的,这对于纯电动汽车来说犹为重要,它直接关系到电动车的续航里程。有测试数据表明,风阻系数每降低0.01,即可使纯电动轿车的综合工况续航里程增加5km,这相当于车辆减重40kg带来的节能效果。而我觉得,昊铂GT全球第一的风阻不仅让它续航长不打折,它极低的风噪也与它的低风阻关系密切。

这几天,广州车展正在进行中,听说这次昊铂GT也会有新的拉花造型车亮相,如果谁去现场的,别忘了拍点照片或视频跟大家一起分享哟!



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